En regardant la photographie ci-joint, vous me constaterez derrière ( en bref plan, c’est ma soeur, la 3ème cheminée ), et vous remarquerez, à proximité de notre sommet, que l’on a fixé une sirène à 3 pièces, haute de 1,30 mètre, sur chacune de nous. Ma sirène, comme celle de ma soeur voisine, est faite […]

Les Cheminées du Titanic   Moi, je suis la dernière, celle que l’on appelle la 4ème cheminée, derrière du Titanic. J’ai alors 3 soeurs et je leur ressemble beaucoup. Auparavant notre pose sur le navire, ce dernier n’avait pas fière allure … Néanmoins, depuis que des grues nous ont installées dans les chantiers Harland & […]

Titanic: Un navire dit insubmersible: Avec sa double coque en plaque d’acier rivetées et ses 16 compartiments séparés par 15 cloisons étanches, le Titanic offrait une sécurité maximale. Si jamais un des compartiments était touché, on pouvait fermer les cloisons depuis la passerelle à l’aide d’une commande électrique. En cas d’entrée d’eau massive , on […]

Essais du Titanic: Le 2 avril 1912, 78 chauffeurs et soutiers ainsi que 41 officiers et membres d’équipage se trouvent à bord. À 6 h, le Titanic quitte son dock, tiré par quatre remorqueurs appartenant à la Red Funnel Line, sous le commandement d’Edward Smith, précédemment commandant de l’Olympic . Toute la journée, le Titanic […]

Entre juin 1911 et mars 1912 à l’armement du Titanic , plus de 3 000 professionnels (mécaniciens, électriciens, plombiers, ébénistes, peintres, décorateurs, etc.) équipent le Titanic des dernières techniques navales et l’aménagent avec des éléments décoratifs et un mobilier somptueux. Le 18 septembre 1911, on annonce la date du voyage inaugural du paquebot, le 20 […]

L’Olympic est lancé le 20 octobre 1910 et le lancement du Titanic fut  le 31 mai 1911, jour de l’anniversaire de Lord Pirrie qui assiste à la mise à l’eau du paquebot en présence de 100 000 personnes : les employés des chantiers et leurs familles, des visiteurs, quelques personnalités et la presse sont présents […]

 À l’automne 1908, les plans sont achevés et les approvisionnements spéciaux ainsi que les équipements non réalisables par les chantiers Harland & Wolff sont commandés. Pour  la construction de la coque du Titanic , Lord Pirrie fait agrandir les chantiers navals d’un immense portique qui est le plus grand échafaudage du monde à l’époque (256 […]

Le projet et conception sur le Titanic: Durant la fin de l’été 1907, pour concurrencer le Lusitania et le Mauretania, deux rapides paquebots de la Cunard Line, Lord William James Pirrie, associé de la société des chantiers navals Harland & Wolff à Belfast, et Joseph Bruce Ismay, directeur général de la compagnie maritime White Star […]